4月23日北京外交部记者会现场，发言人郭嘉昆将一份泛着油墨味的《巴拿马先驱报》推至镜头前。

这份报纸头版头条赫然印着《运河区惊现美军秘密工程》，配图显示推土机正在科隆省丛林间开辟道路，远处隐约可见混凝土掩体轮廓。

"某些国家一边高喊航行自由，一边在别国领土修筑军事堡垒。"郭嘉昆的指尖划过投影幕布上的卫星地图，红色标记圈出运河西岸三处新开工基地，"这种双重标准，让人想起二十世纪初香蕉共和国的枪炮外交。"

这份报道掀开了五角大楼"南方盾牌2025"计划的冰山一角。根据巴拿马国防部泄露的文件，美军计划在运河区部署可容纳F-35战机的强化机库，以及能够停泊核潜艇的深水码头。巴拿马大学地缘政治系主任冈萨雷斯在电话采访中告诉本报："这些设施的战略价值远超航道保护，实质是将运河变为美国本土的延伸防线。"

面对外媒关于"中国威胁论"的追问，郭嘉昆调出一段巴拿马总统穆利诺的电视讲话录像。画面中这位以直言著称的领导人摘下眼镜擦拭："如果有人要控制运河，看看运河管理局的股权结构就明白了——华尔街投行至今持有42%的虚拟股权，这些股份的投票权甚至凌驾于巴拿马宪法之上。"

历史档案显示，1903年美国以武力胁迫签订的《美巴条约》，赋予其对运河区的永久控制权。直到1999年12月31日正午，最后一面星条旗才从巴尔博亚港的行政大楼降下。但鲜为人知的是，根据美国国会解密文件，五角大楼至今保留着对运河应急管理系统的远程操控权限。

国际航运协会最新数据显示，2023年通过运河的中国籍货轮仅占通行总量的7.3%，且全部通过公开竞标获得通航权。相比之下，注册在开曼群岛的航运企业控制着61%的运河服务订单，这些企业的最终受益人地址均指向纽约曼哈顿的某几栋写字楼。

记者会进行到第52分钟时，郭嘉昆突然播放了一段手机拍摄的现场视频：巴拿马国立大学学生举着"要起重机不要导弹"的标语牌，在运河船闸前与防暴警察对峙。画面背景里，中国援建的科隆智慧物流中心塔吊正在作业，与美军施工队的挖掘机构成诡异对比。

运河管理局总工程师卡瓦哈尔向本报透露，中方技术团队提供的北斗导航优化方案，使货轮平均等待时间缩短了105分钟。"这相当于每年多通过1200万吨货物，而美军南方司令部去年的燃油开支正好是这个数。"他在采访中翻动着手中的财务报表，"有时候数字比外交辞令更诚实。"

社交媒体上，#CanalPatrimonio（运河遗产）话题持续发酵。巴拿马网红主播玛丽娜将中美两国货轮的通行费支付流程做成对比动画：中国企业的电子转账记录清晰可查，而美国公司通过离岸账户进行的资金流转如同迷宫。该视频获得520万次播放，评论区置顶留言写道："真正的威胁不是东方龙，而是华尔街的章鱼触手。"

当记者收拾设备准备离场时，郭嘉昆突然提高声调："提醒各位，明天是巴拿马的国家哀悼日。"新闻中心墙上的电子钟恰好跳转为零点，日期显示4月24日。1946年的今天，21名巴拿马青年在运河区主权示威中遭美军枪击身亡。此刻推特趋势榜前三名分别是：#主权记忆、#谁在控制运河、#殖民从未结束。